Po prvýkrát sa do sveta predstavila japonská Mazda 323vo vzdialenom roku 1963. V tom čase to bolo pomerne nepopierateľné vozidlo s pohonom zadných koliesok golfovej triedy. Napriek tomu to bol on, ktorý inicioval celú rodinu strojov tejto série. Ďalšia generácia modelu 323 sa objavila až v roku 1980.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať štvrtej generácii"Mazda", predstavená koncom osemdesiatych rokov. Toto auto malo svoju osobnosť. Faktom je, že v prípade Mazda 323 IV Japonci dôkladne pracovali a radikálne pretvárali vzhľad a interiér. Pravda, technická časť zmien sa neuskutočnila - vozidlo bolo ešte vybavené 1,8-litrovým motorom s výkonom 185 koňských síl.
Ďalšia, piata generácia 323. "Mazdy" sériovobol vydaný od roku 1994 do roku 1998. Ako fantastické to by sa nezdalo, ale v takom krátkom čase sa auto podarilo podstúpiť tri modernizácie. Prvá verzia bola vyrobená od jari 1994 do konca leta 1995 a bola vybavená starým prístrojovým panelom, ktorý bol prítomný na predchádzajúcich generáciách automobilov.
Počas toho istého obdobia spoločnosť významne rozšírila svoje pôsobenievariácie Model 323. Tak, od roku 1994 na dopravníku sériovo vyrábané "Mazda" hatchback z piatich (Mazda 323 f) a troch dverí a štvordverový sedan. Nárazník bol teraz namaľovaný na úrovni s telom, čo dalo vozu viac príťažlivosti a vonkajšej expresivity.
Kvalita montáže vozidla, ako vždy, vo výške. Ale táto generácia sa vyznačuje nielen svojim krásnym interiérom a exteriérom, ale aj pozoruhodnou odolnosťou voči korózii.
Čo sa týka línie motorov, MazdaJe vybavený štyrmi benzínovými jednotkami. Súčasné a dieselové jednotky, ale sú o niečo neskôr. Tak, medzi najmladšie benzínu je 1,4 litra 73-hp motor. On bol umiestnený na hatchback trojdverovej a sedan. Viac populárny je objem motora s objemom 1,5 litra o 88 konských síl. Okrem toho, že zákazník môže vybrať verziu s 1,8 litra jednotke 114 konských síl. Najsilnejší v rozmedzí benzínu je 144 hp dvojlitrový motor uzávierky, ale zistilo sa len vo veľmi zriedkavých prípadoch.
Pokiaľ ide o dieselové motory, tutam boli 2 napájacie jednotky. Medzi nimi, 1,7-litrový preplňovaný motor 82 konských síl a 2-litrový "Nasávaný" od 70 "koní".
Všetky jednotky boli vybavené vo väčšej mierePäťstupňová manuálna prevodovka, ale boli aj verzie s "automatickým" na piatej generácii Mazdy 323. Pripomienky majiteľov zaznamenali vysokú spoľahlivosť obidvoch prevodoviek. Taktiež vodiči ocenili motory, ktoré tiež nezlyhali vo veľmi nepredvídateľnom momente.
Brzdový systém - kotúčový bubon, s výnimkou úprav s 2litrovými pohonnými jednotkami. Poslednými brzdami boli výlučne diskové typy.
Takáto Mazda 323 Familia bola vyrobenáaž do roku 2001 - potom prešla malou rekonštrukciou. Vzhľad auta sa zmenil k lepšiemu - dizajn tela sa stal viac predátorským, expresívnym a agresívnym. Vnútri sú kvalitné dokončovacie materiály. Ihneď sa cítia vysoké náklady a prestíž detailov. Kvalita zostavy interiéru si zaslúži pevnú "5" - všetky najmenšie prvky sú vybavené vysokou presnosťou. Prestige je tiež pripevnený k imitácii pod stromovými vložkami na stredovej konzole a po stranách dverí. Riadiaci mechanizmus volantu a radiacej páky je kožený - v tom čase je to rarita pre autá.
V oblasti farieb materiálov a čalúnenia prevažujúSvetlé farby, kvôli tomu, čo sa salón zdá byť veľmi dobrý a atraktívny. Ergonomika, ako sa očakávalo, vo výške - sedadlo vodiča má veľa úprav v uhle sklonu chrbta, dĺžke a dokonca aj výške vankúša. To všetko umožňuje človeku prispôsobiť sedadlo svojim anatomickým funkciám. Príjemné pre oči sú príjemné veci - dva držiaky na poháre, odkladacia schránka a lakťová opierka. Priestor v kufri nie je veľa - 415 litrov, aj keď moderné autá jej objem a ešte menej.
Japonci tiež venovali veľkú pozornosť technickej časti. Takže namiesto starého jedného a pol litra jednotky prišiel nový 1,6-litrový motor. Namiesto predchádzajúcich 88 sa rozvíja 98 konských síl.
Nástroje témy Staré 1.8-litrová jednotka bola nahradená dvojlitrovým benzínovým motorom s výkonom 131 koní. Predtým bola inštalovaná iba na 626. modeli Mazdy. Vylepšený a predchádzajúci dvojlitrový "atmosférický" - teraz je silnejší o 11 koní.
Existuje niekoľko skromných jednotiek. Tu je potrebné poznamenať 1,3-litrový motor s kapacitou 72 "koní". On sa stal jediným, kto sa rozhodol nedotknúť japonskej mechaniky pri vývoji novej verzie Mazdy.
S vývojom technológie v aute sa objavil aelektroniky. Tu je potrebné poznamenať nasledujúce systémy: stabilizáciu, brzdenie a tiež protiblokovanie. To všetko už bolo k dispozícii v základnom vybavení vozidla.
Po prestavbe sa Japonci rozhodli nevypustiťnová generácia 323. Mazdy - nahradiť to prišla nová séria s kratším názvom Mazda 3, ktorý sa hromadne vyrába dodnes. Tento stroj má tiež jasný a štýlový dizajn, vysoký hladký chod, rozsiahlu radu motorov a vynikajúcu kvalitu výroby.
Záver prehľadu generácie "Mazda" 323. modelu,Rád by som tiež dodal, že táto séria je jedným z najúspešnejších pre Japoncov. Vďaka vedomostiam a skúsenostiam s navrhovaním áut sa podarilo vytvoriť takmer ideálny stroj, ktorý je na sekundárnom trhu stále veľmi populárny.
