Hood KAMAZ - športová úprava pre účasť na rally Paríž - Dakar

Kamiony Kamaz v ich aktuálnych zmenáchposkytovať dopravu prakticky vo všetkých smeroch a na celom území Ruska. Vďaka svojej vysokej nosnosti pôsobia nákladné vozidlá KamAZ v najťažších oblastiach, v ťažobnom priemysle, vo veľkom meradle v ozbrojených silách Ruskej federácie. Spoľahlivé nákladné autá sa nachádzajú všade: v severných zemepisných šírkach, v ťažbe dreva, na juhu, v stepí. Všade pre výkonné stroje je aplikácia.

kapotová KAMAZ

Nevýhody a výhody

Predtým boli všetky vozidlá radu Kamazboli vyrobené v bezšvovej verzii, keď je kabína umiestnená priamo nad motorom. Z hľadiska usporiadania je tento systém bezchybný, ale ak zoberiete do úvahy auto na základe iných kritérií, môžete zaznamenať niekoľko nedostatkov. Najskôr je veľmi žiaduca rovnováha podvozku a vysoko umiestnený ťažisko. Tieto podmienené nedostatky sa však nepovažujú za ospravedlnenie na prepracovanie stroja, ktorý sa už dlhé roky vyrába na najväčšom, dobre vybavenom závode Kama Automobile.

Nie je to tak dávno, bola vyvinutá kapucňa KAMAZbol vykonaný ako súčasť vývoja hlavného projektu. Špecialisti podniku Kama vzali príklad z Mazoviec, ktorí v Minsku vytvorili úpravu kapucne. Nové autá sa už osvedčili ako spoľahlivé traktory a sklápače s nízkym ťažiskom, stabilné za všetkých cestných podmienok.

kamaz cena

stimul

Ak chcete vytvoriť úpravu, ako je napríklad kapucňaKamAZ podnietil tím závoda Kama, aby získal nové moderné športové vozy na zhromaždenie Paríž-Dakar a iné podobné súťaže.

Po prvé, trvalé anekompromisná rivalita "Kamaz-master" a tím "Iveco", ktorého vedúcim je Gerard de Roy. Keďže nákladné autá firmy "Iveko" majú usporiadanie kapucne, automaticky získajú niekoľko výhod. Odolnosť voči vzdialenosti, manévrovateľnosť, zrýchlenie a ďalšie faktory prinášajú strojom holandsko-poľského tímu dobrú šancu na výhru.

Vytvorené kamotny rally KamAZ nevyzeráako niečo zvláštneho, ale parametre úplne nového dizajnu nám umožňujú dúfať, že dosiahnu dobré výsledky. Je však ešte príliš skoro hovoriť o tom, musí prejsť určitý čas, auto sa zúčastní viacerých súťaží, po ktorých bude možné vyvodiť závery. Medzitým je testovaná prvá športová konfigurácia kapucne KamAZ.

kamazové usporiadanie kapucne

dizajn

Vývoj modifikácie bol obmedzený na celokniekoľko technických podmienok, ktoré diktujú formu a predpisy Dakarskej rally. Inými slovami, tvorcovia nového kamiónu nemali možnosť konať. Okrem toho celá vec bola komplikovaná nedostatkom kabín typu kapoty v závode Kama, ktoré tam nikdy neboli. Výroba v nich nepotrebovala. Bolo by príliš nákladné vytvoriť nový typ kabíny a manažment by nemohol investovať značné finančné prostriedky do ešte stále nevyvinutej výroby. Preto bolo prijaté alternatívne rozhodnutie - objednať si niekoľko kabín v Nemecku.

elektráreň

KAMAZ pre spoločnosť Dakar je navrhnutý na základemodel 4326, takmer celý podvozok bol použitý bez zmien, bolo potrebné len zvýšiť rázvor. Hľadanie racionálnych riešení sa však neskončilo. Motor potreboval aj nový motor, pretože bývalý motor Liebherr nemal potrebné vlastnosti. Riešenie problému elektrárne pomohlo českým kolegom z firmy Buggyra. Špecialisti odporúčali používať jeden z modelov značky Caterpillar, ktoré v takmer všetkých parametroch zodpovedali úlohám.

kapota pre dakar

Problémy s rámcom

Ďalší naliehavý problém pri vytváraní pretekovKAMAZ sa stala prepojením podvozku s umiestnením motora. Motor bol príliš vysoký a mohol by ovplyvniť celkovú rovnováhu. O tejto otázke sa rozhodlo, že bude odložené až do ukončenia práce na rozdelení hmotnosti všetkých jednotiek a zostáv na rámovú štruktúru. Okrem toho, so zvýšením vzdialenosti náprav podvozku a výrazne sa zvýšilo, bolo potrebné posilniť pozdĺžne nosníky rámu. Preteky v púšti sú nebezpečné z dôvodu skrúcania, keď sú predné a zadné kolesá v rôznych rovinách. V takom čase pôsobia protiľahlé zaťaženia na predĺžený obdĺžnik rámu, ktorý môže prerušiť štruktúru kanála.

Výmenníky tepla

Kapitan KAMAZ okrem iného prezentovalvývojári ďalšie prekvapenie. Sú to dva výmenníky tepla, spojené s turbodúchadlom vzduchu na vznetovom motore. V predchádzajúcej verzii boli tieto zariadenia umiestnené na bokoch priestoru motora v dostatočnej vzdialenosti od seba, pretože to vyžaduje technológiu ich použitia. Kapota KAMAZ nemá motorový priestor s potrebnou šírkou a nie je tam umiestniť tepelné výmenníky. A ak ich nainštalujete v blízkej vzdialenosti od seba, môže to spôsobiť zlomenie.

s kapucňou rally auto

Technické charakteristiky verzie kapoty

Rozmery, pohonná jednotka, prevodovka:

  • dĺžka kapoty - 6,9 metra;
  • výška pozdĺž strechy strechy - 3,05 metra;
  • šírka vozidla - 2,55 metra;
  • značka motora - "Caterpillar C13";
  • typ motora - nafta s turbodúchadlom;
  • počet valcov - 6;
  • konfigurácia - in-line usporiadanie;
  • Pracovný objem valcov je 12,5 litrov;
  • krútiaci moment - 4000 Nm pri rýchlosti 1500 ot / min;
  • maximálny výkon je 980 litrov. s.;
  • kapacita palivovej nádrže - 1000 litrov;
  • prevodovka - prevodovka ZF 165251;
  • počet rýchlostí - 16;
  • typ spojky - trenie;
  • pohon spojky - pneumatický.

náklady

Vo voľnom predaji kapucí Kamaz nie je, pretožetím "Kamaz-master" má výlučné právo na vlastné športové úpravy a v tomto štádiu nie je plánovaný nákup alebo predaj. Kapota KAMAZ, ktorej cena už bola určená výpočtom a ekonomickou metódou, sa môže podmienene predávať za sumu približne päť miliónov rubľov. Avšak nákladné auto, ktoré sa nedá použiť za normálnych podmienok, pravdepodobne nebude potrebovať nikoho. Takže preteky Kamaz, ktorých cena je vyjadrená v sedemcifernej číslici, sa v súčasnosti nemôžu kupovať alebo predávať.

</ p>
páčilo sa:
0
Súvisiace články
Rally na počítači: popis herného žánru
Charakteristika automobilu KAMAZ 53212
KamAZ-6460 - spoľahlivé nákladné vozidlá
KamAZ-4355 - prvé vozidlo vľavo
Popis vozidla KamAZ 5320
KAMAZ-63501: technické špecifikácie, foto
Rally na nákladných autách - adrenalínová show?
Recenzia Kamazu 54115
KAMAZ z "Dakaru": vlastnosti, tím,
Populárne príspevky
hore