V roku 2015 sa stavba železacesty obchádzať Ukrajinu. Nová lokalita spojí dedinu Zhuravka, ktorá sa nachádza v regióne Voronezh, s malým mestom Millerovo pri Rostove. Doteraz železničná komunikácia medzi týmito osadami čiastočne prechádzala územím Ukrajiny. Tí, ktorí sa museli dostať z Voronežu do Krasnodaru alebo povedať, Rostov-on-Don, museli prekročiť štátnu hranicu dvakrát.
Potreba vytvoriť nové plátno vzniklokvôli zhoršeniu vzťahov medzi Moskvou a Kyjevom. Podľa Olega Toniho, viceprezidenta ruských železníc, výstavba železnice obchádzajúcej Ukrajinu je v súčasnosti jedným z najdôležitejších strategických projektov pre Rusko, ktoré by sa mali realizovať čo najskôr.
Celková dĺžka novej časti plátna budebyť 122 kilometrov. Objem verejných investícií do projektu je viac ako 50 miliárd rubľov. Konštrukcia železničného obchádzania Ukrajiny sa uskutočňuje pomocou najmodernejších technológií a prísne v súlade s platnými ruskými právnymi predpismi. Na území lokality bude 5 elektrických staníc a asi 60 kilometrov vonkajšej výzvy na dodávku energie - to všetko umožní elektrifikáciu ciest úplne.
Začiatok výstavby železničného obchádzaniaUkrajina sa uskutočnila s pomocou 350 jednotiek vybavenia, ktoré zabezpečovali západné, stredné a južné vojenské okresy a 600 občanov Ruskej federácie, ktorí sú vo vojenskej službe.
Výstavba železnice obchádzajú Ukrajinupoverená organizáciou "Roszheldstroy", ktorá je dcérskou spoločnosťou OJSC "Ruské dráhy" a ruských železničných vojsk. Clá z prvej skupiny pracovníkov zahŕňa vytvorenie vonkajšieho napájacieho systému, konštrukcia hnacích staníc, inštalácia zabezpečovacích a návestných zariadení, dodávky energie, ktorou sa z podvalov a koľajníc. Pôsobnosť druhej skupiny odborníkov patrí dumpingové roadbed a inštalácia malých umelých objektov - napríklad priepustov.
Na ubezpečenia projektových manažérov o pokrokupráca je prísne monitorovaná. Každý deň sa odborníkom hosťujúcich laboratórií posiela na miesto a profesionálni sapři sú pridelení k prácam.
Podľa návrhu niektoré z budúcich spôsobovje potrebné na súkromné územie - sejacie polia. Podľa námestníka ministra obrany Dmitrij Bulgakov sa podarilo dosiahnuť dohodu s majiteľmi nehnuteľností a vo veľmi blízkej budúcnosti tento problém vyriešia.
Väčšina územia novej železnicePlátno sa nachádza na úrodnej pôde. Zamestnanci vojenských oddelení starostlivo odstraňujú vrstvu cennej pôdy a odkladajú ju od vybudovanej časti cesty. Po dokončení všetkých prác sa pôda plánuje použiť na výsadbu stromov, kríkov a iných zelených rastlín, to znamená vytvoriť krásu, o ktorú je Rusko tak známe.
Realizácia projektu má vážne vedenieplán - vojenskí pracovníci na jeden deň informujú o stavbe asi 150 metrov nábrežia. Podľa úradníkov, ak toto tempo bude zachované, bude možné dokončiť prácu oveľa skôr ako plánovaný čas - koniec roku 2017.
Ministerstvo dopravy konštatuje, že totočasť železničnej trate by bola postavená v každom prípade - bez ohľadu na vzťah s Ukrajinou. Potreba realizácie projektu sa posudzovala na základe úvah o pohodlí pohybu ruských občanov. Vznikom ozbrojeného konfliktu v susednom štáte bolo potrebné zabezpečiť bezpečnosť, ktorá slúžila iba ako katalyzátor rozhodovania o vybudovaní železničnej trate medzi Zhuravkou a Millerovou.
</ p>
