V roku 2011 majitelia automobilov opakovane všimli zvýšenie hodnoty OSAGO a sú veľmi znepokojení. Súčasne sa očakáva nové zvýšenie cien. Aký je dôvod pre to?
Podľa ruského zväzu motorových poisťovateľov,Zvýšenie poistných sadzieb, ku ktorému došlo v júli 2011, sa očakávalo. Zároveň spoločnosti považujú rast ciel za nedostatočný a pripravujú sa na nové zmeny.
Podľa súčasných právnych predpisov,Vláda môže upraviť sadzby povinného poistenia motorových vozidiel TPL raz za 6 mesiacov. Zároveň majitelia áut, ktorí často používajú on-line kalkulačku, zaznamenali iba dva prípady zvyšovania cien za posledných 8 rokov zákona OSAGO. Ruská flotila sa v priebehu rokov výrazne zmenila, v skutočnosti sa uskutočnila jej renovácia. Následkom toho sa zvýšila priemerná veľkosť poistných platieb za železo. Navyše inflácia viedla k nárastu cien náhradných dielov a nákladov na normálnu hodinu pre čerpaciu stanicu.
Objem predávaných vozidiel ročnezvyšuje o 30 - 40%, ale cestná infraštruktúra zostáva rovnaká. Spotrebiteľské úvery sú v štádiu rastu, takže veľa mladých vodičov s veľmi nízkou úrovňou výcviku sedí za volantom auta. To všetko prispelo k rastu nehôd na cestách, čo viedlo k strate poisťovateľov pre OSAGO.
V poslednej dobe, rozsah povinností poisťovateľovzvýšila. Rozdiel medzi záväzkami spoločností a objemom poistného krytia podľa názoru predstaviteľov RSA by sa mohol vyrovnať len úpravou sadzieb a ich koeficientov. V minulosti majitelia automobilov, ktorí používali
V dôsledku toho také nepríjemné zvýšenie cien za rokpolitiky OSAGO. Ak by sa tak nestalo, trh by mal viac poľutovaniahodný obraz. Podľa poisťovní bude možné hovoriť o akomkoľvek účinku nových taríf až v budúcom roku, kedy všetci majitelia automobilov budú mať čas na opätovné usporiadanie politík. Zároveň účastníci RSA poznamenávajú, že jediná úprava taríf a colných sadzieb nestačí. Ak sa spoločnosti rozhodnú zvýšiť limity poistných udalostí, povedú to k ďalšiemu zvýšeniu cien poistných zmlúv.