Hyundai Galloper - plná veľkosť kórejčinaSUV. Spoločnosť Hyundai prevzala koncept populárneho japonského džípu, ktorý bol stiahnutý z výroby a vytvoril si vlastné auto. V tomto prehľade sa dozviete o všetkých funkciách, výhodách a nevýhodách tohto stroja.
Všetko to začalo s japonskou spoločnosťou Mitsubishi a ichoff-road vozidla Pajero. Koncept a platforma Japonska boli výhodou pre všetkých. Po prvé, japonské automobilky tých čias vyrábali svoje autá už celé veky. Rovnaký Pajero je prepustený dodnes. Po druhé, kórejské spoločnosti tej doby ešte nevytvárali zásadne nové vlastné autá. Celá ich produkcia vyzerala niečo takto: nadácia bola prevzatá z úspešného modelu inej firmy, všetko bolo kopírované, až po dizajn a vyrobené pod jeho znakom. Hyundai Galloper - jedno z týchto vozidiel.
V roku 1991 sa Mitsibishi stiahol zvýroba prvej generácie Pajera, čo používali Kórejčania. Pre japonského výrobcu bol čas vytvoriť nový moderný model a pre Hyundai to bola ideálna voľba pre druhú značku.
Uvoľnenie tohto SUV pod kórejským znakom začalo v roku 1991. Produkcia automobilov západu slnka klesla v roku 2003. Teraz sa pozrieme na prehľad samotného auta.
Vzhľad auta od jeho predkovsa veľmi nelítalo. Spoločný štvorcový tvar tela sa zachováva. Predná optika, nárazník a zadná časť sa zmenili. Dizajn vozidla splnené všetky kanonik terénnym triedy času: hrubý neleštená formu, horná poloha sedenia, čo je porovnateľné s vozíkom, a zadné dvere batožinového priestoru sa usadil rezervné koleso, pokrytý s plastovým krytom.
Ale nemôžete povedať, že auto je dokončenékópiu prvej generácie Pajero. Kórejskí dizajnéri vyvinuli veľa úsilia na vytvorenie nového obrazu automobilu. V roku 1998 predstavili Kórejčania na jednom z medzinárodných predajcov automobilov tzv. Hyundai Galloper 2. Čím viac sploštené rohy neohrabaného Pajera dať vozu priateľský vzhľad.
Ale pred vnútornou výzdobou, kórejskí inžinieria návrhári, bohužiaľ, sa tam nedostali. Vyzerá to, že predný panel SUV je príliš lacný: drsné plasty, zle prispôsobené diely a neustály skript poskytujú lacnosť 100%.
Recenzie vlastníkov tvrdia, že ergonómiaje tiež na nechutnej úrovni. Palubná doska je maximálne nepohodlná: tachometer a rýchlomer sú príliš vzdialené, čo im bráni čítať. Dokonca spoliehajúc sa na skutočnosť, že auto je rozpočtové, tvorcovia môžu pridať viac kvalitných materiálov a vybavenia. Dokonca aj spätné zrkadlo je neúspešné - prieskum je brzdený veľkými opierkami hlavy a za zadným oknom celý obraz je pokrytý obrovským rezervným kolesom. Všeobecne platí, že ergonómia používateľov interiérov automobilov priniesla prvé tri veľké úseky.
V automobile je veľa miest, ale výlety sú nepravdepodobnémôže byť nazývaný pohodlne. Mnohí nadšenci automobilov sa domnievajú, že všetko pohodlie je stratené kvôli nepohodlným sedadlám bez bočnej podpory. Tretí rad sedadiel vo verzii s piatimi dverami je príliš "zatiahnutý do uší" - je veľmi nepohodlné sedieť na ňom. Niekedy zákazníci prichádzajú s myšlienkou, že by bolo pre neho lepšie a nebolo inštalované v tomto aute, ale zameralo sa na kapacitu kufra. Ale v každom prípade, pre výlety s priateľmi do krajiny a späť - je to takmer ideálna voľba.
Hyundai Galloper bol vyrobený v týchto dvoch karosárskych štýloch. Výber úpravy od kupujúceho závisí výlučne od štýlu prevádzky tohto zariadenia.
Prekonať hrubý terén akrajiny sú lepšie prispôsobené trojdverovej verzii. Vzhľadom na krátku základňu je toto auto oveľa ľahšie ako 5dverová. Ale pre mestskú prevádzku a rodinné cesty je lepšie vybrať si päťdverový model. Napriek tomu zákazníci tvrdia, že toto auto v dvoch verziách nie je na asfalt veľmi presvedčené: neinformatívny volant, "plávajúce" zavesenie neumožňuje vodičovi cítiť sa bezpečný. Vzhľadom na to, že rozdiel v cene je minimálny, je lepšie rozhodnúť sa v prospech veľkej verzie. Dodatočné miesta pre cestujúcich, hoci sú tak blízko, budú zbytočné. Obrovský sedan v demontovanom stave môže slúžiť na prepravu objemného tovaru. Automobil je ideálny pre poľnohospodárske potreby s šetrným stavom ciest.
Ďalšou nevýhodou v prasiatku SUV - to je jehoneistota. S neopatrným postojom k technickej časti sa auto rýchlo rozpadne priamo pred vašimi očami a ak vezmete do úvahy vek kórejského, stane sa to tak rýchlo, že nemáte čas odísť úplne dokonca ani jednu letnú sezónu.
A pomerne málo auta a z hľadiska voľbymotory - existujú len dve možnosti. Prvým je benzínová jednotka s objemom 3 litre a výkonom 146 koňských síl. Druhým motorom je 2,5-litrový dieselový motor s výkonom 86 alebo 105 koňských síl na základe výberu kupujúceho. Na obidvoch motoroch sú recenzie Hyundai Galloper veľmi pozitívne. Manželstvo v motoroch týchto vozidiel sa zriedka vyskytuje. SUV bola vybavená buď päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Prenos vozidla je spoľahlivý a nespôsobuje cenzúru v stabilnej prevádzke.
Ale čo môžeš nájsť chybu, tak je to obrovskéspotreba - asi 19 litrov na prekonanie trasy dĺžky 100 kilometrov. Pri takejto chuti sa stratila celá myšlienka rozpočtového terénneho vozidla. V prevádzke môže byť auto nazvané lacné. Spotrebitelia sa však musia príliš často meniť, ale ich cenové rozpätie je oveľa nižšie ako konkurenčné automobily. Desaťročná skúsenosť s produkciou PAJERO však Kórejčania nezanedbávala. Môžete zistiť chybu len v stave tela, čo hovoria používatelia vo svojich recenziách. Ak však urobíte zmenu veku, auto nie je taká zlá v porovnaní s inými modelmi tých rokov.
Všeobecne platí, že Hyundai Galloper, ktorého vlastnostinie dosť pôsobivé moderné motoristov, stále je to isté Pajero prvej generácie, len mierne zlepšenie. Navyše vylepšené formuláre, vďaka čomu sa dá auto pozrieť s potešením. Používatelia sú sklamaní z niekoľkých vecí. Po prvé, ide o skromný balík a vybavenie salónu. Po druhé, bezohľadné zostavenie panelov vo vnútri vozidla, ako aj nekvalitné materiály, ktoré nezodpovedajú ani deklarovanej cene. A posledný je malý výber motorov. Len jeden benzínový a jeden dieselový motor - to je príliš málo pre SUV v plnej veľkosti. Z tohto dôvodu je obrovská spotreba paliva, ktorá spolu s výmenou komponentov pre majiteľa vyčnieva do súhrnnej sumy.
Niektorí zákazníci veria, že namiesto spoločnosti HyundaiGalloper je možné získať alternatívne varianty automobilov. Napríklad Toyota Land Cruiser 100 je novší a modernejší SUV, ale jeho cena je oveľa vyššia. Druhou možnosťou je Jeep Grand Cherokee, ktorá je následníkom modelu Tuscon Galloper off-roader. Popísaný kórejský víťazí z hľadiska hodnoty, ale stráca konkurencii v kvalite, dizajne a vybavení.
</ p>
